Неисправности ремня ГРМ и их причины

• надорваный ремень и растрепанный корд →  чрезмерное натяжение ремня ГРМ
• срезанный зуб ремня ГРМ → недостаточное натяжение ремня ГРМ
• полное отсутствие или значительный износ зубьев на ремне  → неправильное натяжение ремня ГРМ
• растрескавшаяся поверхность ремня → сильный перегрев или переохлаждение ремня ГРМ
• износ поверхности меж зубьев ремня →  неправильное натяжение ремня ГРМ
• замасленный ремень ГРМ → негерметичность системы смазки двигателя
• торцовый износ ремня → угловой или параллельный перекос ремня ГРМ

Примерный срок замены ремня (цепи) ГРМ в соответствии с рекомендациями завода - изготовителя

• через каждые 50 – 80 000 км пробега для ремня ГРМ
• через каждые 90 -120 000 км пробега для ремней с металлическим кордом
• через каждые 100 000 км пробега для цепи ГРМ

Последовательность работы при замене ремня ГРМ

• отключить аккумуляторную батарею
• отсоединить ремень привода генератора
• установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки
• ослабить натяжной ролик
• зафиксировать коленчатый вал
• снять ремень ГРМ
• монтаж ремня осуществить в обратной последовательности

Замена цепи ГРМ

• демонтировать переднюю крышку двигателя (при необходимости)
• снять успокоитель цепи
• снять натяжитель
• снять цепь ГРМ
• снять нижнюю шестерню
• монтаж цепи  осуществить в обратной последовательности